欧盟正准备将波音飞机纳入对美反制名单，作为与美国谈判失败的应对计划。
据央视新闻，特朗普于当地时间4月2日宣布，将对所有国家征收10%的“基准关税”，该关税将于美国东部时间4月5日凌晨0时01分生效。4月7日，央视报道称特朗普正考虑对部分国家暂停征收90天关税。而对欧盟钢铁、铝和汽车征收的25%关税仍然有效。
根据英国《金融时报》5月7日报道，欧盟委员会——负责欧盟贸易政策的机构，将把民用飞机纳入针对美国约1000亿欧元年度进口商品的目标清单中。
报道援引知情人士透露，这些措施仅在欧盟未能在7月14日前与美国谈判取得足够进展时才会生效，且必须首先获得成员国的加权多数批准。预计目标清单将于本周四公布，但可能仍有变动。
航空工业正急于适应特朗普的贸易政策，更高的成本已经开始通过供应链传导。空客和波音都从不同地区进口新飞机零部件。波音公司从意大利和日本采购部分飞机零部件，已经面临更高的进口成本。
为促进谈判进程，欧盟已暂停对价值210亿欧元的美国商品（包括哈雷戴维森摩托车、家禽和服装）征收报复性关税，期限至7月14日。如果届时未达成协议，包括飞机和可能的化工产品在内的下一波关税很可能同时生效。
欧盟贸易专员Maroš Šefčovič在周二向欧洲议会表示，目前70%的欧盟对美出口需缴纳关税。如果美国继续对医药、半导体和其他产品征收行业关税，这一比例将达到97%，涉及5490亿欧元的商品。基于当前贸易量，美国每年将征收超过1000亿欧元的关税。
"我们现在需要美国表明其愿意朝着公平和平衡的解决方案取得进展，"他说：
"我们完全投入与美国的讨论，因为谈判解决方案仍然是我们明确且首选的结果。但如果我们与美国的谈判未能产生必要的结果，我们将准备好替代方案，目的是恢复公平竞争环境，'所有选项都在桌面上'。"
几位航空公司高管最近几周警告称，他们宁愿推迟波音或空客的飞机交付，也不愿支付关税。瑞安航空首席执行官Michael O'Leary上月告诉《金融时报》，如果飞机因征税而变得更加昂贵，该航空公司将推迟交付。
美国出口的航空航天和国防产品明显多于进口量。根据行业贸易机构航空工业协会的数据，2023年美国航空航天和国防产品全球出口接近1360亿美元。美国航空航天和国防进口总值略低于220亿美元。
空客首席执行官Guillaume Faury周二在巴黎的一次活动中表示，他预计欧洲将对飞机实施"对等"关税，就像五年前补贴争端期间所做的那样。美国和欧盟于2021年暂停了这些关税。
Faury补充说，公司面临"双输"局面：
"对于欧洲人和美国人来说，这真的是不利的，但首先对美国人不利。这就是为什么我希望随着时间的推移，事情会得到解决。但目前还不是这种情况。我们拥有一个高性能的跨大西洋生态系统，这些关税将会损害它。"
